Завершены государственные стендовые испытания двигателя для самолета Су-57 пятого поколения

17.04.2018

Завершены государственные стендовые испытания опытного двигателя АЛ-41Ф-1 для Су-57, сообщает пресс-служба Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

«Итоговое заседание Государственной комиссии по турбореактивному двигателю АЛ-41Ф-1 завершилось торжественным вручением ПАО „ОДК-УМПО“ (входит в ОДК госкорпорации „Ростех“) акта о завершении государственных стендовых испытаний опытного двигателя» — сообщили в пресс-службе.

Церемония прошла в московском филиале предприятия — Опытно-конструкторском бюро имени А. Люльки.

«Таким образом, завершены 14-летние опытно-конструкторские работы. АЛ-41Ф-1 выполняет функцию двигателя первого этапа для истребителя пятого поколения Су-57 (ПАК ФА). Первый испытательный полет ПАК ФА с АЛ-41Ф-1 состоялся 29 января 2010 года», — напомнили в ОДК.

В настоящее время ОДК ведет работу над двигателем второго этапа для Су-57, 5 декабря прошлого года самолет с двигателем второго этапа впервые поднялся в небо, полет прошел в штатном режиме. При создании перспективного двигателя применены новейшие технологии и материалы, использование которых позволило достичь технических требований, предъявляемых к силовой установке пятого поколения.

В начале апреля генеральный директор ОДК Александр Артюхов заявил, что двигатель второго этапа для нового российского истребителя пятого поколения Су-57 пока не имеет собственного наименования.

«Нет, пока не присвоено. У него условное название «Изделие 30», — сказал 4 апреля А. Артюхов в кулуарах 3-го Международного форума двигателестроения МФД-2018, отвечая на вопрос, присвоено ли новому двигателю собственное наименование.

Он отметил, что пока нет ясности, когда завершатся испытания нового двигателя. «Это будет определено контрактом, который мы будем заключать, потому что предыдущий контракт мы выполнили полностью», — сказал А.Артюхов.

По его словам, новый контракт будет заключен с компанией «Сухой» и с Минобороны, «в котором будут определены окончательные сроки работ по двигателю второго этапа».

Ранее глава Минпромторга Р Ф Денис Мантуров сообщил, что летные испытания истребителя пятого поколенияСу-57 (ПАК ФА) с новым двигателем, как ожидается, продлятся порядка трех лет. «Испытания двигателя второго этапа (для ПАК ФА, — «ИФ-АВН») могут продлиться около трех лет», — сказал он «Интерфаксу».

5 декабря в Минпромторге Р Ф сообщили, что истребитель пятого поколения Су-57 совершил первый полет с двигателем второго этапа. Полет прошел штатно и продлился 17 минут.

Тогда Д. Мантуров подчеркнул, что успешный полет с новым двигателем придает программе ПАК ФА дополнительный импульс. «Это доказательство высокого потенциала российского авиастроения, способного создавать высокоинтеллектуальные передовые системы: уникальный планер, инновационная цифровая начинка, новейшие двигатели», — заявил министр.

Ранее в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) «Интерфаксу» сообщили, что перспективный двигатель, силовая установка пятого поколения, для Су-57 позволяет развивать самолету сверхзвуковую крейсерскую скорость.

Источник: Авиапорт

Ссылка на материалы